新能源汽车电池需要做哪些检测试验

 在我们生活中，新能源汽车已经是普遍的出行交通工具了，给我们的环境大大减少空气污染，但是问题来了，新能源汽车的重要部件即电池怎样才能选择好呢？一块好的汽车电池，需要经过一层一层的检测和试验，实验室要检测完所有的流程，才知道这个电池是否安装在汽车是安全的。

电池安全在新能源汽车是非常重要的，所有要把关严格。电池一定要耐高温，抗挤压、防爆、短路。下面给大家讲解一下电池检测需要使用到哪一些设备检测它们呢？

1.电池短路试验箱：将充满电的电池，放置在55℃±5℃的环境中，待电池表面温度达到55℃±5℃后，在放置30分钟，然后用导线连接电池正负极，并保证全部外部电阻在80±20mΩ，试验过程中监测电池表面温度变化，当出现下两种情形之一时，试验终止：

（1）电池表面温度下降比峰值低20%；

（2）短接时间达到24小时；电池应不起火、不爆炸，最高温度不超过150℃。 

2. 电池跌落试验机：本机适用于行动电话（手机）、对讲机、电子词典、楼寓对讲电话、CD/MD/MP3等小型消费类电子制品及零部件的电池自由落下试验；该机采用气动结构，将被测试件置于专用夹具（可调行程）夹牢，按下跌落键，气缸松开，试件将作自由落体试验。

 

3.电池防爆试验箱：本试验机主要用于电池进行过充过放，充放电测试中，将电池置于防爆箱中，外接充放电测试仪中，为操作人员及仪器进行保护，本机测试箱体可根据测试需求进行定做。 

 

4.电池高空低压模拟试验机：本试验机箱针对UL、EN、IEC等标准试验要求而设计，在短时间内达到样品的低气压存放状态，可自动控制试验周期，全程监控箱内气压变化，实现试验的自动终止。模拟电池和电池组在压力等于或低于11.6kPa和环境温度为（20±5）℃条件下存放6小时，电池以不爆炸不起火为合格。

5. 电池挤压试验机：电池挤压针刺试验箱适用于模拟各类电池在使用，运输，储存或处理家庭废物时，电池遭受挤压和针刺的情形，试验应在20℃±5℃的环境温度下进行，将接有热电偶的电池（热电偶的触点固定在电池大表面上）置于通风橱中，用直径2-8mm的无蚀锈钢针以25mm/s的速度刺穿电池最大表面的中心位置，保持任意时间并观察其测试结果，电池不爆炸、不起火为合格.

6.电池重物冲击试验机：试验样品电池要放在一平面上，一根直径为15.8±0.2mm（5/8英寸）的棒十字交叉放置在样品的中心置上。一个9.1kg或10kg的重物从一定高度（610mm或1000mm）跌落到样品上。圆柱形或方形电池在接受冲击试验时，其纵轴要平行于平面，垂直于钢柱的纵轴。方形电池的最长轴垂直于钢柱，最大面垂直于冲击方向，每只电池只接受一次冲击试验。电池不起火，不爆炸为合格。

7.电池燃烧试验机：本机适用于锂电池（或电池组）耐燃性试验。在一实验平台上钻一直径为102mm的圆孔，并在圆孔上放置一钢丝网，将被测电池置于钢丝网筛上，在试样周围安装一个八角形的铝丝网，然后点燃燃烧器，对试样进行加热直至电池爆炸或电池烧毁为止，并对燃烧过程进行计时。

8. 电池热冲击试验机：电池热冲击试验箱是模拟电池放置在自然对流或强制通风的高温箱中，以一定的升温速率升温至设定测试温度并保持一定时间，采用热风循环系统，可保证工作温度分布均匀

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